公共停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃一般有地上和地下兩種，地上停車(chē)場(chǎng)的類(lèi)型很多，多根據(jù)城市環(huán)境設(shè)置復(fù)合型的停車(chē)區(qū)域，例如馬路一側(cè)的臨時(shí)限時(shí)段停車(chē)區(qū)域， 公園廣場(chǎng)中的停車(chē)帶， 高架橋下劃分出的停車(chē)區(qū)域等，地上停車(chē)場(chǎng)由于其停車(chē)時(shí)間的限制性、停車(chē)區(qū)域的臨時(shí)性，多以簡(jiǎn)單的停車(chē)標(biāo)識(shí)引導(dǎo)、單一的交通標(biāo)線(xiàn)規(guī)范并沒(méi)有完整的停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

隨著城市的規(guī)劃的完善，越來(lái)越多的城市興建和改造使用地下停車(chē)場(chǎng)，地下停車(chē)場(chǎng)一般有公路式地下停車(chē)場(chǎng)、公園式地下停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)式地下停車(chē)場(chǎng)、建筑物地下室式停車(chē)場(chǎng)。從城市可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，發(fā)展地下停車(chē)場(chǎng)將是大勢(shì)所趨。但目前國(guó)內(nèi)的地下停車(chē)場(chǎng)的使用利用率卻并不盡如人意，造成這樣現(xiàn)象主要的原因就是沒(méi)有一套能夠正確引導(dǎo)的停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

當(dāng)?shù)叵峦＼?chē)場(chǎng)沒(méi)有一整能夠真確引導(dǎo)的停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)會(huì)造成地上停車(chē)場(chǎng)車(chē)滿(mǎn)為患，地下停車(chē)場(chǎng)空空如也。究其原因，除了費(fèi)用相對(duì)較高以外，更多的是人們對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)迷宮似布局的復(fù)雜地形無(wú)所適從。地下停車(chē)場(chǎng)一般都規(guī)劃成簡(jiǎn)單的單一功能場(chǎng)地， 這些場(chǎng)地基本由白色停車(chē)網(wǎng)格線(xiàn)和黃色交通標(biāo)線(xiàn)構(gòu)成。這樣的場(chǎng)地設(shè)計(jì)一般難以讓身處其中的人們辨識(shí)方位，識(shí)記泊車(chē)位。更無(wú)法改變地下空間灰暗、沉悶的空間特征。

地下停車(chē)場(chǎng)標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)旨在提高地下停車(chē)場(chǎng)的利用率的問(wèn)題。設(shè)計(jì)不單單滿(mǎn)足公共規(guī)范停車(chē)使用的要求設(shè)計(jì)，更為駕駛者提供清晰流暢的使用流線(xiàn)，使公共使用更加便利，使地下停車(chē)場(chǎng)社會(huì)性能、開(kāi)放度、使用度、停留舒適度同步提高，最終提升地下停車(chē)場(chǎng)的利用率。